{"id":5902,"date":"2023-05-11T12:43:16","date_gmt":"2023-05-11T12:43:16","guid":{"rendered":"http:\/\/innovis.dev8.kancl.goodsailors.cz\/?p=5902"},"modified":"2024-02-09T08:26:08","modified_gmt":"2024-02-09T08:26:08","slug":"studiu-de-caz-grupul-autopalace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innovis.ai\/ro\/studiu-de-caz-grupul-autopalace\/","title":{"rendered":"Studiu de caz – Grupul AutoPalace"},"content":{"rendered":"\n

Grupul<\/a> AutoPalace<\/a> \u0219i-a \u00eenceput activit\u0103\u021bile pe teritoriul nostru \u00een anul 1991 ca importator \u0219i v\u00e2nz\u0103tor de ma\u0219ini Mazda, iar ast\u0103zi este unul dintre cei mai importan\u021bi doi dealeri de pe pia\u021ba din Cehia. \u00cen 31 de ani de func\u021bionare pe pia\u021ba ceh\u0103 \u0219i slovac\u0103, grupul a v\u00e2ndut aproape 195 de mii de ma\u0219ini. \u00cen cele patru centre de v\u00e2nz\u0103ri din Praga \u0219i c\u00e2te unul \u00een Brno \u0219i Karlovy Vary, ofer\u0103 clien\u021bilor s\u0103i v\u00e2nzarea de ma\u0219ini ale m\u0103rcilor Audi, CUPRA, Ford, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, SEAT, \u0160KODA, Opel, Volvo, Peugeot, Volkswagen \u0219i vehicule utilitare Volkswagen. \u00cen acela\u0219i timp, de\u021bine dou\u0103 sucursale \u00een Bratislava, Slovacia, unde v\u00e2nz\u0103rile \u0219i service-ul sunt concentrate pe ma\u0219ini m\u0103rcile BMW, Mazda, MINI \u0219i Mitsubishi. \u00cen prezent, AutoPalace este cel mai mare v\u00e2nz\u0103tor de ma\u0219ini Ford, Hyundai, Mazda \u0219i Mitsubishi \u00een Republica Ceh\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Istoria companiei olandeze AutoBinck (care a \u00eenceput totul, dar este mult mai veche) este una dintre cele mai vechi companii din lume care se ocup\u0103 de comer\u021bul cu ma\u0219ini. Istoria sa \u00eencepe la \u00eenceputul secolului al 20-lea, c\u00e2nd sportivul cu motor entuziast Walter Joachim Jochems a \u00eenceput s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ma\u0219ini Mercedes \u00een compania sa Auto Palace din Haga. \u00cen anul 1906, compania sa Auto-Palace era doar un birou de v\u00e2nz\u0103ri la Laan van Meerdervoort din Haga 10. Mutarea la Houtweg 7 \u00een anul 1907 a marcat \u00eenceputul istoriei celui mai vechi importator de ma\u0219ini din \u021a\u0103rile de Jos, cu concesii \u0219i \u00een colonii olandeze de atunci. Walter Joachim Jochems a fost \u0219i un mare pasionat de sport. A concurat \u0219i a c\u00e2\u0219tigat multe competi\u021bii cu Mercedesul s\u0103u de 60 de cai putere. \u00cen anul 1908, a concurat \u0219i pe noul circuit Brooklands, deschis l\u00e2ng\u0103 Londra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

\u201eAuto Palace cere de mult furnizorilor o solu\u021bie tehnologic\u0103 adecvat\u0103 pentru a colecta date despre mi\u0219carea clien\u021bilor \u00een showroom-urile lor. Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 de mult timp cooper\u0103m la o serie de proiecte, a ap\u0103rut acest subiect. Scopul a fost acela de a afla \u0219i analiza continuu modelul de comportament al vizitatorilor Showroom-ului din Vyso\u010dany, Praga. Pe baza cerin\u021belor, am propus 2-3 solu\u021bii posibile, dintre care cea care era capabil\u0103 s\u0103 foloseasc\u0103 sistemul de camere existent pentru monitorizarea mi\u0219c\u0103rii avea cel mai mult sens. A\u0219a c\u0103 nu a fost nevoie s\u0103 intervenim \u00een amplasarea camerelor sau s\u0103 le ad\u0103ug\u0103m orice altceva. Ne-am stabilit obiectivele pentru o perioad\u0103 ini\u021bial\u0103 de 6 luni, c\u00e2nd am selectat camerele adecvate \u0219i am furnizat AP-ului putere de calcul, care monitorizeaz\u0103 loca\u021biile cheie ale showroom-ului online \u0219i creeaz\u0103 o analiz\u0103 a imaginii din acestea.\u201d Jan \u010cul\u00edk, Manager de proiect, INNOVIS<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

1940-1949:<\/strong>\u00a0Showroom-ul din Haga va fi extins datorit\u0103 v\u00e2nz\u0103rilor \u00een cre\u0219tere ale \u0160KODA 1101, care la acea vreme se vindea cu 4.580 de guldeni olandezi.<\/p>\n\n\n\n

Firma Auto-Palace<\/a> s-a extins \u00een anii 1970 pentru a deveni cel mai mare importator european de ma\u0219ini Mazda. Standul Mazda din 1970-1979 la Salonul Auto Olandez AutoRAI la sf\u00e2r\u0219itul anilor ’70.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

\u201eCu INNOVIS, \u0219tiu c\u00e2\u021bi oameni vin la showroom-urile noastre \u0219i pot schimba strategiile de v\u00e2nz\u0103ri \u0219i marketing pe baza multor date. Apoi ne ajut\u0103 nu doar cu strategiile men\u021bionate, ci \u0219i, de exemplu, cu amenajarea showroom-urilor\u201d<\/em> Jozef Becska, Director de Marketing, Auto<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201eA\u0219a cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103, cerin\u021bele de la \u00eenceputul comunic\u0103rii pot s\u0103 nu fie precise sau fezabile. De aceea am \u00eenceput cu cele mai simple procese \u0219i am construit treptat pe ele. Deoarece nu s-au colectat date pe showroom p\u00e2n\u0103 acum, am \u00eenceput s\u0103 gener\u0103m statistici de trafic pe intrarea principal\u0103. Ne-am mutat treptat \u00een alte spa\u021bii \u0219i momentan oferim AP date de trafic pentru segmente individuale ale showroom-ului (vehicule uzate\/noi). Monitoriz\u0103m volumul de lucru al biroului de recep\u021bie \u0219i volumul de lucru al service-ului. Important, \u00eens\u0103, este c\u00e2te vehicule au fost v\u00e2ndute, c\u00e2\u021bi clien\u021bi au fost aborda\u021bi etc. Ne-am concentrat a\u0219adar \u0219i pe spa\u021bii care sunt destinate negocierilor cu poten\u021bialii cump\u0103r\u0103tori. Informa\u021bia nu mai pu\u021bin important\u0103 este modelul procesului efectiv de primire a unui client pentru service. C\u00e2te deplas\u0103ri se face cu clientul \u00eentre vehiculul s\u0103u \u0219i service \u00eenainte de a \u00eencepe efectiv lucrul la vehicul. Aceasta \u0219i multe alte informa\u021bii pot fi combinate \u00een mod natural unele cu altele pentru a g\u0103si r\u0103spunsuri la \u00eentreb\u0103ri la care nimeni din AP nu le putea r\u0103spunde \u00een urm\u0103 cu \u0219ase luni. Toate datele pe care le colectez sunt colectate ca baz\u0103 pentru comparare cu datele din alte surse. Comenzi, checkout, rezerv\u0103ri, \u00eent\u00e2lniri programate etc. Cu toate acestea, deocamdat\u0103 aceast\u0103 activitate se afl\u0103 pe deplin \u00een responsabilitatea AP, deoarece este vorba de date foarte sensibile \u0219i valoroase.\u201d<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201eA\u0219a cum am anun\u021bat deja, am finalizat un proiect pilot de succes, de la care vom continua s\u0103 reflect\u0103m \u00eempreun\u0103. Comunicarea este \u00een curs de desf\u0103\u0219urare cu privire la extinderea solu\u021biei livrate la alte showroom-uri, ceea ce aduce posibilitatea de compara\u021bie din punct de vedere al eficien\u021bei \u00een cadrul filialelor AP. De asemenea, am deschis subiecte pentru utilizarea ulterioar\u0103 a analizei imaginii, dar le vom p\u0103stra pentru noi pentru moment.\u201d Jan \u010cul\u00edk, Manager de proiect, INNOVIS<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n