{"id":6102,"date":"2023-05-11T12:43:16","date_gmt":"2023-05-11T12:43:16","guid":{"rendered":"http:\/\/innovis.dev8.kancl.goodsailors.cz\/?p=6102"},"modified":"2024-02-13T08:29:32","modified_gmt":"2024-02-13T08:29:32","slug":"pripadova-studia-skupina-autopalace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innovis.ai\/sk\/pripadova-studia-skupina-autopalace\/","title":{"rendered":"Pr\u00edpadova \u0161t\u00fadia – Skupina AutoPalace"},"content":{"rendered":"\n

Skupina AutoPalace<\/a> zah\u00e1jila svoju \u010dinnos\u0165 na na\u0161om \u00fazem\u00ed v roku 1991 ako dovozca a predajca automobilov zna\u010dky Mazda a dnes patr\u00ed medzi dva najv\u00fdznamnej\u0161ie predajcov na trhu v \u010cR. Za 31 rokov p\u00f4sobenia na \u010deskom a slovenskom trhu skupina predala takmer 195 tis\u00edc vozidiel. Svojim z\u00e1kazn\u00edkom pon\u00faka vo svojich \u0161tyroch predajn\u00fdch centr\u00e1ch v Prahe a jednom v Brne a Karlov\u00fdch Varoch predaj automobilov zna\u010diek \u2013 Audi, CUPRA, Ford, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, SEAT, \u0160KODA, Opel, Volvo, Peugeot, Volkswagen a U\u017eitkov\u00e9 vozidl\u00e1 Volkswagen. Z\u00e1rove\u0148 vlastn\u00ed dve pobo\u010dky v Bratislave na Slovensku, kde je predaj a servis zameran\u00fd na vozidl\u00e1 zna\u010diek BMW, Mazda, MINI a Mitsubishi. V s\u00fa\u010dasnosti je AutoPalace najv\u00e4\u010d\u0161\u00edm predajcom vozidiel Ford, Hyundai, Mazda a Mitsubishi v \u010cR.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria holandskej spolo\u010dnosti AutoBinck (ktor\u00e1 dala vznikn\u00fa\u0165 tejto cel\u00e9nej situ\u00e1cii) je jednou z najstar\u0161\u00edch firiem na svete, ktor\u00e1 sa zaober\u00e1 obchodom s automobilmi. Jej hist\u00f3ria sa za\u010dala na za\u010diatku 20. storo\u010dia, ke\u010f nad\u0161en\u00fd motoristick\u00fd \u0161portovec Walter Joachim Jochems za\u010dal vo svojej spolo\u010dnosti Auto Palace v Haagu pred\u00e1va\u0165 vozidl\u00e1 Mercedes. V roku 1906 bola jeho firma Auto-Palace len predajnou kancel\u00e1riou na haagskej adrese Laan van Meerdervoort 10. Pres\u0165ahovanie na adresu Houtweg 7 v roku 1907 sa stalo za\u010diatkom hist\u00f3rie najstar\u0161ieho dovozcu automobilov v Holandsku, ktor\u00fd mal koncesie aj v tehdej\u0161\u00edch holandsk\u00fdch kol\u00f3ni\u00e1ch. Walter Joachim Jochems bol tie\u017e ve\u013ek\u00fdm nad\u0161encom motoristick\u00e9ho \u0161portu. S jeho 60-kon\u00ed\u010dkov\u00fdm Mercedesom s\u00fa\u0165a\u017eil a vyhr\u00e1val na mnoh\u00fdch pretekoch. V roku 1908 z\u00e1vodil aj na novootvorenom okruhu v Brooklands v Lond\u00fdne.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

“Auto Palace dlhodobo popt\u00e1valo dod\u00e1vate\u013ea vhodn\u00e9ho technologick\u00e9ho rie\u0161enia na zhroma\u017e\u010fovanie \u00fadajov o pohybe z\u00e1kazn\u00edkov v ich showroomoch. Vzh\u013eadom k tomu, \u017ee dlhodobo spolupracujeme na r\u00f4znych projektoch, za\u010dali sme diskutova\u0165 aj o tejto t\u00e9me. Cie\u013eom bolo zisti\u0165 a pravidelne analyzova\u0165 model spr\u00e1vania n\u00e1v\u0161tevn\u00edkov showroomu v Prahe Vyso\u010danoch. Na z\u00e1klade po\u017eiadaviek sme navrhli 2-3 mo\u017en\u00e9 rie\u0161enia, z ktor\u00fdch najviac zmysel d\u00e1valo rie\u0161enie, ktor\u00e9 bolo schopn\u00e9 vyu\u017ei\u0165 existuj\u00faci kamery na monitorovanie pohybu. Nebolo teda potrebn\u00e9 meni\u0165 rozmiestnenie kamier, dop\u013a\u0148a\u0165 ich alebo vykon\u00e1va\u0165 in\u00e9 z\u00e1sahy. Ciele sme si stanovili na prvotn\u00fdch 6 mesiacov, po\u010das ktor\u00fdch sme identifikovali vhodn\u00e9 kamery a poskytli AP v\u00fdpo\u010dtov\u00fd v\u00fdkon, ktor\u00fd online monitoruje k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 miesta showroomu a vytv\u00e1ra z nich obrazov\u00fa anal\u00fdzu,” hovor\u00ed Jan \u010cul\u00edk, projektov\u00fd mana\u017e\u00e9r v spolo\u010dnosti INNOVIS.<\/em><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

1940-1949:<\/strong>\u00a0Showroom v Haagu sa roz\u0161\u00edril v d\u00f4sledku rast\u00facej predaja vozidiel \u0160KODA 1101, ktor\u00e9 sa v tom \u010dase pred\u00e1vali za 4 580 holandsk\u00fdch guldenov.<\/p>\n\n\n\n

Spolo\u010dnos\u0165 Auto-Palace<\/a> v sedemdesiatych rokoch expandovala a stala sa najv\u00e4\u010d\u0161\u00edm eur\u00f3pskym dovozcom vozidiel Mazda. St\u00e1nok zna\u010dky Mazda v rokoch 1970-1979 na holandskom autosal\u00f3ne AutoRAI v pozdn\u00fdch sedemdesiatych rokoch.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

“S INNOVIS viem, ko\u013eko \u013eud\u00ed chod\u00ed do na\u0161ich showroomov a na z\u00e1klade ve\u013ek\u00e9ho mno\u017estva \u00fadajov m\u00f4\u017eeme meni\u0165 obchodn\u00e9 a marketingov\u00e9 strat\u00e9gie. Tieto n\u00e1m potom pom\u00e1haj\u00fa nielen s uveden\u00fdmi strat\u00e9giami, ale napr\u00edklad aj s rozmiestnen\u00edm showroomov,” hovor\u00ed Jozef Becska, marketingov\u00fd riadite\u013e spolo\u010dnosti Auto<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

“Ako to b\u00fdva na za\u010diatku komunik\u00e1cie, po\u017eiadavky nemusia by\u0165 presn\u00e9 a realizovate\u013en\u00e9. Preto sme za\u010dali s t\u00fdmi najjednoduch\u0161\u00edmi procesmi a postupne sme na nich staviame. Vzh\u013eadom k tomu, \u017ee v showroome sa doteraz neposbierali \u017eiadne \u00fadaje, za\u010dali sme vytv\u00e1ra\u0165 \u0161tatistiky o n\u00e1v\u0161tevnosti na hlavnom vstupe. Postupne sme sa presunuli aj do \u010fal\u0161\u00edch priestorov a v s\u00fa\u010dasnosti poskytujeme AP \u00fadaje o n\u00e1v\u0161tevnosti jednotliv\u00fdch segmentov showroomu (ojetiny\/nov\u00e9 vozidl\u00e1). Sledujeme vy\u0165a\u017eenos\u0165 recepcie a servisu. Ale \u010do je d\u00f4le\u017eit\u00e9, sledujeme, ko\u013eko vozidiel bolo predan\u00fdch, ko\u013eko z\u00e1kazn\u00edkov bolo osloven\u00fdch at\u010f. Zamerali sme sa teda aj na priestory, ktor\u00e9 s\u00fa ur\u010den\u00e9 pre jednanie s potenci\u00e1lnymi kupcami. Nie menej d\u00f4le\u017eitou inform\u00e1ciou je model samotn\u00e9ho procesu prijatia z\u00e1kazn\u00edka na servis. Ko\u013eko ciest absolvuje so z\u00e1kazn\u00edkom medzi jeho vozidlom a samotn\u00fdm servisom e\u0161te pred za\u010dat\u00edm pr\u00e1ce na vozidle. Tieto a mnoho \u010fal\u0161\u00edch inform\u00e1ci\u00ed je mo\u017en\u00e9 medzi sebou logicky kombinova\u0165 a h\u013eada\u0165 odpovede na ot\u00e1zky, na ktor\u00e9 si v AP e\u0161te pred polrokom nevedel nikto odpoveda\u0165. V\u0161etky \u00fadaje, ktor\u00e9 zbierame, zhodnocujeme ako podklad na porovn\u00e1vanie s \u00fadajmi z \u010fal\u0161\u00edch zdrojov. Objedn\u00e1vky, poklad\u0148a, rezerv\u00e1cie, pl\u00e1novan\u00e9 stretnutia a podobne. T\u00e1to \u010dinnos\u0165 je zatia\u013e ale plne v geste AP, preto\u017ee ide o ve\u013emi citliv\u00e9 a cenn\u00e9 d\u00e1ta.\u201c<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201eAko sme u\u017e avizovali, m\u00e1me za sebou \u00faspe\u0161n\u00fd pilotn\u00fd projekt, od ktor\u00e9ho sa spolo\u010dne odr\u00e1\u017eame \u010falej. Prebieha komunik\u00e1cia o roz\u0161\u00edren\u00ed dod\u00e1van\u00e9ho rie\u0161enia na \u010fal\u0161ie showroomy, \u010do prin\u00e1\u0161a mo\u017enos\u0165 porovnania z poh\u013eadu efektivity v r\u00e1mci pobo\u010diek AP. Otvorili sme aj t\u00e9my na \u010fal\u0161ie vyu\u017eitie obrazovej anal\u00fdzy, ale to si zatia\u013e nech\u00e1me pre seba.\u201c Jan \u010cul\u00edk, Project Manager, INNOVIS<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n